تاثیر پوشش های مختلف انواع پیچ های پر مقاومت بر میزان پیش تنیدگی در اتصالات اصطکاکی

پایان نامه
چکیده

اتصالات سازه های فولادی یکی از مهمترین قسمت های سازه برای تحمل بارهای ثقلی و ناشی از زلزله است و می تواند در شکل پذیری سازه بسیار موثر باشد. به همین دلیل آئین نامه های طراحی و اجرای سازه های فولادی ضوابط سختگیرانه ای را برای ایجاد عملکرد بهتر در سازه ارائه می کنند. رفتار اتصالات در سازه های فولادی به دو گونه اتکایی و اصطکاکی می باشند. در اتصالات اتکایی پیچ با تحمل نیروی برشی و دیوارهای سوراخ تحمل نیرو می کنند. استفاده از این نوع اتصال در نیروهای دینامیکی و رفت و برگشتی مجاز نیست و آئین نامه های طراحی سازه های فولادی استفاده از این اتصال را در اتصالات باربر لرزه ای مجاز نمی دانند. اتصالات اصطکاکی اتصالاتی هستند که نیروی بین ورق ها توسط اصطکاک ایجاد شده بین ورق ها توسط نیروی پیش تنیدگی ایجاد شده توسط پیچ و مهره تحمل می شود. دلیل الزام استفاده از این اتصال در بارهای دینامیکی و لرزه ای عدم ایجاد خستگی در پیچ و ورق و لقی های کمتر در این اتصال می باشد در ضمن این اتصالات پس از اینکه نیرو از میزان اصطکاک بیشتر می شود دچار لغزش شده و مانند خط دوم دفاع به صورت اتکایی عمل می کند. یکی از عوامل اصلی در اتصالات پیچ و مهره ای با رفتار اصطکاکی، رسیدن یا تأمین پیش تنیدگی لازم در پیچ ها پرمقاومت می باشد. این پیش تنیدگی به عوامل متفاوتی از جمله شرایط رزوه پیچ و مهره، سختی سطحی پیچ و مهره، رفتار موضعی غیر خطی (رزوه، کله، مهره و اجزای اتصال) ، نوع روغن و روغن کاری یا عدم روغن کاری و اثر اصطکاک دینامیکی سرعت بستن پیچ وابسته است. در این پایان نامه به شرایط موثر بر پیش تنیدگی پیچ های پرمقاومت از جمله نوع پوشش پیچ و مهره، سرعت بسته شدن مهره توسط دستگاه های اتوماتیک، سختی سطحی فولاد پیچ و مهره، روغن کاری و نوع روغن مورد استفاده، خاکی شدن و شرایط محیطی موثر بر این وسیله اتصال مورد بررسی آزمایشگاهی قرار گرفته است و تاثیر این عوامل بر ضریب اصطکاک زیر کله پیچ و رزوه و در نهایت ضریب مهره و پیش-تنیدگی حاصله ارائه شده است. این عوامل می توانند آثار مثبت و یا منفی برروی پیش تنیدگی پیچ های پرمقاومت و عملکرد اصطکاکی آن ها در اتصالات سازه های فولادی داشته باشد. در نتایج آزمایش های انجام شده نشان می دهد روغنکاری و استفاده از پوشش های با ضرایب اصطکاک کمتر اطمینان بیشتری وجود داشته و قابلیت اعتماد بیشتری به رسیدن به حداقل پیش تنیدگی وجود دارد. روش کنترل لنگر پیچشی برای رسیدن به پیش تنیدگی روش مناسبی نمی باشد و در بسیاری از حالات به حداقل پیش-تنیدگی منجر نمی شود.

منابع مشابه

تاثیرالیاف مختلف بر ترک های انقباضی سنین اولیه و مقاومت مکانیکی بتن پر مقاومت

زمانی که بتن رطوبت خود را از دست می دهد، دچار جمع شدگی (آبرفتگی) و کاهش حجم شده و در نهایت باعث ایجاد ترک و افزایش تغییر شکل بتن می شود. در این پژوهش اثر الیاف های پلی پروپیلن، فولادی، شیشه، بازالت و پلیمری بر مقاومت فشاری، مقاومت خمشی و ترک‌های انقباضی (سنین اولیه) مخلوط های بتنی پر مقاومت ارزیابی می شود. آزمایش انقباض از نوع مهار شده (مقید داخلی)، بر روی نمونه های بتنی به شکل حلقه با ارتفاع 1...

متن کامل

تحلیل تاثیر میزان نیروی پیش کشش پیچ بر رفتار اتصال ترکیبی چسبی-مکانیکی کامپوزیتی

در این مقاله به بررسی تاثیرگذاری میزان نیروی پیش کشش وارد بر پیچ و گشتاور پیچشی ناشی از آن بر رفتار اتصالات ترکیبی چسبی و پیچی با قطعات کامپوزیتی لایه‌ای پرداخته شده است. بدین منظور با بهره‌گیری از نرم‌افزار اجزا محدود انسیس اتصال ترکیبی تک‌لبه کامپوزیتی به‌صورت سه بعدی شبیه‌سازی گردید. در ابتدا جهت انتخاب تعداد المان مناسب رفتار همگرایی اتصال انتخابی بررسی گردید. سپس در تحلیل‌های مختلف و با تغ...

متن کامل

عملکرد لرزه ای اتصالات ورق انتهایی با پیچ های بلند با حذف ورق پیوستگی

کیفیت مناسب اتصالات در سازه­ های فولادی عامل اصلی یکپارچگی سیستم­های سازه­ ای بوده و تخریب بسیاری از ساختمان­های فولادی در زلزله­ های شدید ناشی از مشکل اتصالات تعیین شده است. یک اتصال ضعیف و نامناسب می­تواند منجر به یکسری زوال­های پی درپی و بنیادی در سازه­ های فولادی گردد. با ایجاد اتصالات تیر به ستون مناسب می­توان به ارتقای کیفیت ساخت کمک شایانی نمود. در این تحقیق، ابتدا به طراحی یک اتصال ورق ...

متن کامل

بررسی رفتار خستگی سایشی در ورقهای سوراخ دار آلومینیوم 2024-T3 تقویت شده با روش انبساط سرد

ورق های دارای انبساط سرد به صورت گسترده در اتصالات پیچ و مهره که تحت نیروی پیش بار می باشند، بکار می روند. مطالعات گذشته در مورد تاثیر انبساط سرد و نیروی پیش بار بر روی رفتار خستگی در اتصالات پیچ و مهره نشان داده اند که میزان درصد انبساط سرد به صورت قابل توجهی بر روی رفتار خستگی اتصالات تاثیر گذار بوده و احتمال وقوع خستگی سایشی را افزایش می دهد. برای درک بهتر این پدیده لازم است تا اطلاع دقیقتری...

متن کامل

بررسی تاثیر ضخامت های مختلف ماده بر میزان پلیمریزاسیون در کامپوزیت های بالک فیل فلوابل

    خلاصه: سابقه و هدف: محدودیت عمق کیور و تاثیر آن بر میزان پلیمریزاسیون از مشکلات کار با کامپوزیتهای نوری می­باشد که عامل مهمی در شکست کلینیکی ترمیم­های کامپوزیتی است. یکی از راههای مقابله با آن استفاده از کامپوزیتهای بالک فیل معرفی شده اما تحقیقات تا کنون به نتیجه هماهنگی دست نیافته­اند لذا در این تحقیق به بررسی تاثیر ضخامت بر میزان پلیمریزاسیون سه نوع کامپوزیت بالک فیل و هیبرید در سال 1395 ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده عمران

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023